FILIPPINERNA OCH HANDELN MED KINA (NY SPANIEN) - HISTORIA - 2025

Den Filippinerna och handel med Kina tjänade det spanska imperiet för att upprätta en produktiv kommersiellt utbyte med Asien genom New Spanien. Varor som kommer från Sydostasien, Japan, Indonesien, Indien och framför allt Kina, kanaliserades till Europa från Manila via Nya Spanien.

Således transporterade fartyg från Filippinerna till Nya Spanien siden, mattor, jade, leksaker, möbler och porslin från Kina. Från Spice Islands kom kanel, kryddnejlikor, peppar, muskot och andra element.

Returväg fastställd av Fray Andrés de Urdaneta och Felipe de Salcedo

Produkter av bomull, elfenben, ädelstenar, fina textilier, träsniderier och curry kom från Indien. Fartygen innehöll också elfenben från Kambodja och kamfer, keramik och pärlor från Borneo, bland andra produkter.

Från Acapulco till Manila bar galongerna främst silver och tillverkade varor från Europa. Asiater använde denna ädelmetall från den nya världen för att bedriva affärstransaktioner och ackumulera förmögenhet.

Kina-Filippinerna handlas under kolonitiden

Filippinernas handelsband med Kina går tillbaka till Sung-dynastin (960-1279). Vid den tiden besökte sampans (kinesiska fartyg) filippinska handelscenter för att byta ut sina produkter mot gulddamm. I mindre skala byttes det också mot lokala produkter.

Således toppade silke av alla slag, elfenben och ädelstenar i alla färger den långa listan med produkter som handlas mellan Kina och Filippinerna. Andra viktiga varor som sampanhandlare tog in inkluderade betydande mängder järn, saltpeter, krutt, koppar, spikar och andra metaller.

Period efter upptäckten av Filippinerna

Senare, efter upptäckten av Filippinerna (1521), utnyttjade det spanska folket denna handel. De fick också förmåner inom byggnadsområden samt befästning och försvar.

Importen av järnstänger och krutt från Kina blev regelbunden. Detta hjälpte kolonin mot lokala uppror och externa invasioner mot de filippinska bosättningarna.

Från 1521 förstärktes förhållandet med Filippinerna och handeln med Kina. Silveret från Nya Spanien som skickades från Acapulco gav stimulans för den gradvisa omvandlingen av Manila. Den senare konsoliderades som centrum för konsumtion och distribution av kolonin och som en viktig station i handeln i Stillahavsområdet.

Manila Galleon

Utbytet av varor från Filippinerna och handeln med Kina baserades på användning av galonger. Fartyg av denna typ som tilldelades resan mellan Manila och Acapulco kallades Manila galonger. De var också kända under namnet Manila-Acapulco-galongen, Acapulco-galongen eller Kinas nao.

Dessa fartyg tog med sig silvermynt och myntade mynt till Filippinerna, som byttes mot kinesiska produkter som anlände till Manila.

Galongerna seglade en eller två gånger om året. Ibland reste de i konvojer, men för det mesta gjorde bara ett fartyg resan. Bara några gånger seglade fartygen från Manila direkt till Spanien. Efter att ha avlyssnats av pirater, förbjöd den spanska kronan direktvägen.

Restid

Navigeringen av dessa galonger tog brukar ungefär sex månader, eftersom de seglade en lång och farlig väg.

Avgångarna från Manila måste göras under specifika månader på året, med fördel av de gynnsamma vindarna. Om avgången försenades, kunde fartyget stöta på stormar både när de lämnade skärgården och under korsningen.

Följaktligen firades varje ankomst till Manila-galongen i Nya Spanien med en fest. Acapulco-mässan hölls sedan, där varor såldes grossist- och detaljhandeln.

De stora handlarna som godkändes av den spanska kronan förvärvade dem och sålde dem sedan igen. Återförsäljningspriserna i Europa var höga för att betraktas som lyxvaror.

Den transpacific rutten

1521 reste spanska för första gången rutten Nya Spanien-Filippinerna. Vid den tiden letade Magallanes-Elcano-expeditionen efter en rutt västerut till Spice Islands, som var en grupp öar som var mycket eftertraktade för sin muskot och kryddnejlika. På den resan upptäcktes Filippinerna.

Sedan, 44 år senare, etablerade expeditionen av Fray Andrés de Urdaneta och Felipe de Salcedo vägen tillbaka. Den 8 oktober 1565 anlände det första fartyget från Manila till Acapulcos hamn; Med detta började den transpacific rutten, som varade i cirka 250 år.

Anslutning mellan Asien och Spanien

Den trans-Stillahavsrutten hjälpte till att länka Filippinerna och handeln med Kina med Nya Spanien. På samma sätt satte denna anslutning den asiatiska kontinenten i kontakt med Spanien. Denna rutt sprang mellan hamnen i Acapulco (Nya Spanien) och hamnen i Manila (Filippinerna).

Men det tog ytterligare 9 år (1574) för nya latinamerikanska köpmän att delta i den handeln. Denna försening berodde på tvivel om möjligheten att kommersialisera asiatiska produkter.

1593 grep det spanska imperiet in i dynamiken med Filippinerna och handeln med Kina och utfärdade en första reglering av den trans-Stillahavsområdet handel.

Genom denna förordning förbjöds någon annan hamn än Manila och Acapulco att dra nytta av rutten. Endast konsulatets köpmän i båda hamnarna (Sevilla och Nya Spanien) och den spanska kronan kunde delta. På detta sätt blev verksamheten ett statligt monopol.

Slutet på det kommersiella monopolet

Spaniens förbindelser med Filippinerna och handeln med Kina fick ett allvarligt bakslag under sjuårskriget (1756-1763) mellan Storbritannien och Frankrike.

Spanien var sida om Frankrike. Sedan angrep och fångade de brittiska styrkorna från det brittiska östindiska kompaniet Manila 1762. Parisfördraget 1764 avslutade kriget och återvände Manila till Spanien.

Försämring av relationer

Det kinesiska samfundet i Manila hade hjälpt briterna under ockupationen, så förhållandet mellan de spanska och kinesiska administratörerna försämrades.

Dessutom orsakade förlusten av Spanien på Filippinerna genom detta militära nederlag fler uppror. Inför detta scenario försökte spanska administratörer förbättra de ekonomiska utsikterna för Filippinerna: exportgrödor av socker, indigo, vallmo, hampa och tobak uppmuntras.

Emellertid slutade begränsningen av all filippinsk handel till Acapulco 1815. Detta möjliggjorde direkt handel med Europa. När Nya Spanien uppnådde sitt oberoende 1821 var inte längre Filippinerna beroende av Nya Spanien.

referenser

1. Försäljning Colín, O. (2000). Acapulco hamnrörelse: Nya Spaniens roll i förhållandet till Filippinerna, 1587-1648. Mexiko d. F.:Plaza och Valdés.
2. Qoxasoh, SD (1991). Sydkinesisk handel med den spanska filippinska kolonin fram till 1762. Internationellt seminarium för UNESCOs integrerade studie av silkevägarna. Hämtad från en.unesco.org.
3. Hays, J. (2015). Manila Galleons. Hämtad från factanddetails.com.
4. Córdoba Toro, J. (2017, 31 januari). Manila Galleon. Hämtad från iberoamericasocial.com.
5. Mejía, LM (2010). Manila Galleon. Den transpacific rutten. Mexikansk arkeologi nr 105, sid. 34-38.
6. Gómez Méndez, SO; Ortiz Paz, R .; Försäljning Colín, O. och Sánchez Gutierrez, J. (2003). Mexikos historia. Mexiko: Redaktionell Limusa.
7. Watkins, T. (s / f). De filippinska öarnas politiska och ekonomiska historia. Hämtad från applet-magic.com.