- Från kusten till djupet
- Kustnavigering
- Utländsk navigering
- Början av utforskningen
- Påverkan från Infante Enrique i Portugal
- referenser
Övergången från kust- till utomeuropeisk navigering representerade stora framsteg i utforskningen av jorden. Dessa framsteg var resultatet av en sammanslutning av visionär och teknik.
Forntida civilisationer hade inte resurser att veta exakt avstånd eller hastigheter. Av den anledningen flyttade inte navigatörerna sig från kusten, nära vilka de hade viss kontroll över att veta deras exakta plats.
De hade bara verktyg som var effektiva men primitiva. Deras kartor och rutter ritades nästan uteslutande med astrolabs och kompasser. Även hastighet, tid och avstånd beräknades ytligt.
Detta representerade en stor begränsning under många år. Att resa långa sträckor tog lång tid. Det gjorde också utforskning av avlägsna länder nästan omöjligt.
Detta förändrades när nya navigationsverktyg dök upp. Denna tekniska utveckling föddes runt 15-talet.
Dessa tekniska framsteg gjorde det möjligt att vara belägen långt från kusten, offshore. Tack vare detta var det möjligt att generera utomlands navigering.
Från kusten till djupet
Snart blev det nödvändigt att överge kustnavigering och gå ut till havet. Utan dessa framsteg skulle länderna fortsätta i en viss handelsstagnation.
Kustnavigering
Att hålla kusten i sikte gjorde sjömän bättre belägna; de visste var de var och hur mycket avstånd skilde dem från sin destination.
Även om det tog lång tid att resa avstånd föredrog de det på detta sätt. På detta sätt undgick de att gå vilse till sjöss.
För närvarande och med den här tekniken innebar att gå vilse att förlora möjligheten att komma hem igen.
De utbytte dock den risken mot en annan. Nära kusten är havet inte djupt och marken är ojämn. Inte heller fanns det exakta kunskaper om havsbottenens topografi.
Då var det bara möjligt att navigera efter vissa rutter där markens regelbundenhet hade verifierats. Fortfarande var chanserna att springa på land stora.
Utländsk navigering
När tekniken var tillräcklig blev det att gå in i havet en säker möjlighet.
Optimeringen av fartygen och lokaliseringsinstrumenten gjorde att navigatörerna kunde placeras mitt i havet.
Med dessa verktyg och den nödvändiga modigheten upprättades kortare rutter genom hav och hav.
De kom också över länder som var okända för dem, eftersom deras kuster var isolerade. På detta sätt öppnade man segling till havs dörren för kontakt med resten av världen.
Början av utforskningen
Med utländsk navigering öppnades möjligheten till utforskning bortom kända länder.
Mot det femtonde århundradet vågade länderna på den iberiska halvön att ta ett steg längs kusten och lita på nya navigeringstekniker.
På detta sätt blev de föregångarna till europeisk expansion till Atlanten.
De ville göra kommersiella utbyten med avlägsna länder. Så det var nödvändigt att skapa metoder som gör resorna säkrare och snabbare.
Linjalerna tog en politik som utvidgning genom havets utforskning. Således började utforskningen.
Denna period börjar i slutet av 1400-talet och representerar för Europa kontakten med länder vars existens de inte visste.
I sin tur innebar denna kontakt öppningen av sjöfartsvägar som skulle göra det möjligt för detta samhälle att kommunicera med resten av världen.
Den europeiska makten säkrade sitt inflytande över resten av världen i detta historiska ögonblick. Europa visade sig överlägset genom kommersialisering och kolonisering.
Den mest betydelsefulla historiska händelsen under denna tid var upptäckten av Amerika av Christopher Columbus.
Påverkan från Infante Enrique i Portugal
Prins Henry av Portugal var den första medlemmen i monarkin som intresserade sig för utvecklingen av navigering. Själv var han varken navigatör eller utforskare, men han finansierade portugisutvecklingen i Portugal.
Spädbarnet byggde en navigationsskola, där eleverna fick instruktioner i kartografi, geografi och skeppsbyggnad.
Under hans mandat byggdes lättare fartyg som kallades karaveller. Och mät- och platsinstrumenten uppdaterades.
Navigering gick från att vara primitiv och instinktiv till att vara baserad på instrument utformade för att ligga till sjöss.
De utforskningar som den finansierade upptäckte både jungfru och bebodda länder i Afrika och Asien, liksom många öar och holmar i Atlanten, nära Portugal.
Prins Henry är också känd för att vara den som körde Atlanten för slavhandelsvägar.
Trots sin berömmelse är det för många historiker utan tvekan att det var föregångaren till den maritima expansionen.
referenser
- Navigeringsmetoder. (2017) Heritage.nf.ca
- Navigeringsteknik. (2017) britannica.com
- Henry Navigator. (2017) biography.com
- Navigering, XV och XVI århundraden. school.net
- Navigationshistoria till sjöss. (2017) waterencyclopedia.com