Den järnväg strejk 1908 började med järnvägsanställda i San Luis Potosí, Mexiko, som svar på de bedrövliga arbetsförhållanden de hade. 1908 var järnvägen i Mexiko den viktigaste transporten som möjliggjorde landets produktion och tillväxt.
Fram till dess var järnvägsanställda mycket uppskattade för sitt hårda arbete och engagemang, tills ledarna för San Luis Potosí började marginalisera och behandla unionsarbetare ojämlikt.
Efter flera protester mot Mr. Clark, VD för järnvägsföretaget, blev arbetarna lugna av sitt löfte om att erbjuda en lösning.
Efter två månader utan nyheter beslutade de anställda i järnvägsföretaget att inleda en strejk som skulle förlora produktion och resor samt industriell utveckling.
Järnvägsstrejken 1908 i Mexiko inträffade under våren samma år. Till denna strejk åtföljdes mer än 3 000 arbetare från företaget.
Huvudkomponenterna var garroteros och mekanik från järnvägsverkstaden, som laddade en pittans.
Tågstopp
Stoppet av den mexikanska nationella järnvägen, med nästan 1 500 km spår, varade i sex dagar.
Ursprungligen verkade facket ha lyckats återställa arbetarnas lön och jämlikhet.
Med tanke på det faktum att Herr Clark besegrades i förhållande till den ekonomiska frågan begärde han polissamarbetet av den dåvarande presidenten i Mexiko, Porfirio Díaz.
Hot från Porfirio Díaz till operatörerna
Guvernören i Mexiko kontaktade ledaren för den slående ligan och informerade honom om möjliga arresteringar och fängelse om de inte återvände till sina tjänster omedelbart.
Strejken sågs som en konspiration mot regeringen. I själva verket hotade Porfirio Díaz att upprepa förintelsen av arbetare som inträffade med Río Blanco, en händelse som inträffade föregående år som utlöste av liknande problem.
Félix Vera, ledare för ligan, reste omedelbart till Mexiko för att lugna situationen efter att ha haft ett samtal med vice presidenten vid den tiden, Mr. Corral.
Hans ansträngningar var till liten nytta för honom, och strejken upphävdes efter att en styrelse föregick av facket.
De demoraliserade järnvägarna återvände till sin arbetsplats. De strejkande återinfördes i sina positioner som dikterats av avtalet; emellertid skulle de senare avfyras gradvis.
Arbetare som hade turen att behålla sina jobb var tvungna att leva avgång. Hans största hopp var att ha ett rättvisare regeringssystem i framtiden.
Ledaren för järnvägsstrejken fick inte möjlighet att avgå. Felix Vera var tvungen att utföra sina uppgifter under förtrycket av sin regering.
Betydelsen av strejken
De tidigare strejkerna var mycket nyligen. Det varnade regeringen, som kände sig enormt hotad.
Dessutom var regeringen inte villig att upprepa processerna från tidigare år. I hela Porfiriato hade arbetarna inte många alternativ.
Men strejken var den som släppte framtida revolutioner som försökte uppnå förbättringar i landets demokrati.
referenser
- David García Colín Carrillo. (2016). Arbetarna före revolutionen: järnväg, gruvarbetare, textilarbetare; Cananea Och Rio Blanco. 2017, från The Socialist Left CMI-webbplats: Järnvägsarbetarnas strejker och revolutioner
- James D. Cockcroft. (1999). Strejker och revolter från PLM 1908. I Precursos intellektuella från den mexikanska revolutionen: 1900-1913 (133 av 290). Mexiko: XXI-talets redaktörer.
- John Kenneth Turner. (2012). Fyra mexikanska strejker. 2017, från México Bárbaro webbplats: Fyra mexikanska strejker
- Pedro Salmerón. (2017). Rio Blanco-massakern, 1907. 2017, från La Cabeza de Villa Webbplats: Rio Blanco-massakern, 1907
- Susana Salazar. (2013). FERROCARRILERA STRIKE OF 1908. 2017, from you tube Webbplats: Mexikos järnvägsstrejke 1908