NYA SPANIEN OCH FÖRBINDELSERNA MED VÄRLDEN: FÖREGÅNGARE, RUTTER - HISTORIA - 2025

När vi talar om Nya Spanien och dess förbindelser med världen, hänvisar vi till den kommersiella strukturen som Spanien etablerade efter att ha koloniserat USA: s territorier. Syftet med det spanska imperiet var att skydda sina kolonier genom tillämpning av restriktioner relaterade till handel och navigering.

Havsvägarna kontrollerades av Spanien; Detta land främjade handelsrelationer med olika europeiska länder som Frankrike, Storbritannien, Tyskland och Italien, men begränsade kraftigt handelskanalerna för att säkerställa och upprätthålla sitt monopol i Amerika.

Urdaneta-rutten lyckades förbinda Veracruz med Filippinerna. Källa: United States Army. Jrockley.

Genom dessa åtgärder lyckades Spanien upprätthålla ett kommersiellt monopol i området New World; Men på lång sikt var det en fel strategi för landet som gav negativa konsekvenser när det gäller utvecklingen av sina produktionsprocesser.

Detta förklaras för att Spanien hamnade i stor utsträckning på resurserna från USA, medan de andra europeiska länderna började med tillverkningsprojekt som bidrog till den ekonomiska utvecklingen i dessa länder.

Spaniens deltagande på världsmarknaden var som köpare snarare än som producent, och det innebar en försening i dess utveckling inom industrisektorn.

Bakgrund

När Amerika upptäcktes började en mer eller mindre fri och oregelbunden handel utvecklas mellan den nya världen och Spanien. Det fanns fortfarande ingen medvetenhet om den kommersiella verksamhetens stora relevans och rutterna utnyttjades inte till fullo.

Vid den tidpunkten, i början av 1500-talet, fanns det många attacker på fartyg och många skeppsvrak, eftersom navigering inte var under någon reglering och kunde vara farligt.

Regulations

Som ett resultat av dessa händelser började regler för navigering under 1561 offentliggöras. Bland de överväganden som beaktades stod skyldigheten att beväpna flottorna, en reglering av storleken på fartygen och användningen av krigsfartyg i syfte att eskortera de överförda varorna.

Regleringssystemet blev mer sofistikerat med tiden och två huvudflottor skapades: en som gjorde Veracruz-Sevilla-rutten och den andra som anlände till Panama. Dessa flottor var kvar i drift fram till 800-talet.

1778 skedde en anpassning av den kommersiella situationen och den amerikanska frihandelsförordningen promulgerades, genom vilken flottorna stängdes och det var Indiska rådet (genom Casa de Contratación) som bestämde vilken flotta skulle lämna och när gjorde det.

Detta innebar en begränsning av handeln som skadade starka invånare i Amerika, som vid många tillfällen inte tillhandahölls regelbundet för att generera brist och för att höja priserna.

Spanska fartyg

Ett annat element som anges i den nya förordningen indikerade att alla fartyg i flottorna måste vara spanska.

Dessutom undersöktes varorna i detalj när de lämnade och när de kom till hamnen; Bland andra överväganden kontrollerades fartygsägarnas nationalitet liksom staten där fartygen befann sig.

Som vi har kommenterat tidigare spelade alla dessa begränsningar så småningom mot Spanien, som blev alltmer beroende av rikedomarna i Amerika och inte bibehöll sitt fokus på att utvecklas som en producent inom industrisektorn.

Huvudvägar

Handel mellan Spanien och Amerika sätter Sevilla på en privilegierad plats på planeten. Även om denna hamn redan var relevant innan upptäckten av den nya världen, var det efter denna milstolpe att Sevilla fick mycket större betydelse inom den kommersiella sfären tack vare sin hamn.

Anledningen till att välja Sevilla som huvudhamn var det faktum att det låg på ett mer skyddat läge än andra hamnar i området. Det var en inre hamn som låg cirka 100 kilometer från havet, ett avstånd som skyddade det från eventuella piratattacker eller attacker som begicks av andra nationer.

Till detta strategiska läge är det faktum att traditionen med Sevilla som hamn går tillbaka till forntida tider, så detta område hade den erfarenhet som krävs för att genomföra kommersiella processer i detta område.

Trots de många fördelarna med hamnen i Sevilla fanns emellertid också nackdelar som uppstod genom ruttens natur.

Till exempel var vägens sista meter grov och grunt, varför det inte var möjligt för fartyg på mer än 400 ton att passera. Som ett resultat av dessa egenskaper förstördes många fartyg i sitt försök att komma in i hamnen i Sevilla.

Urdaneta eller Stilla havet

Denna rutt kallades också tornaviaje och upptäcktes av soldaten och sjömannen Andrés de Urdaneta för Felipe II.

Genom denna rutt, som korsade Stilla havet, förenades Asien och Amerika, eftersom förbindelsen gjordes mellan den nya världen och Filippinerna.

Operationen genomfördes inkognito eftersom dessa åtgärder motsatte sig vad som anges i fördraget om Tordesillas, genom vilket Spanien och Portugal delade upp USA: s territorier.

Flottan som passerade Urdaneta-rutten kallades Manila Galleon och huvudprodukten från spanska utbytet var silver, som byttes mot produkter av orientalisk utarbetande.

Denna handelsväg var så viktig att den förblev i kraft två århundraden senare, när ångfartyg dök upp.

Veracruz-Sevilla eller Atlanten

Galongerna kvar från Mexikanska golfen och dessa transporterade olika produkter, bland vilka guld, silver, ädelstenar, kakao och kryddor stod ut.

Uppsättningen av fartyg som utvecklade dessa resor kallades New Spain Fleet. De lämnade huvudsakligen från Veracruz, även om de också laddade från Honduras, Kuba, Panama och Hispaniola. På väg till Spanien korsade de Bermudaöarna och Azorerna.

Sevilla-Portobello-rutten

Hamnen där fartygen anlände kallades Nombre de Dios och den låg på Isthmus i Panama. Tierra Firms flotta av galleonerna ansvarade för att resa på detta sätt.

Acapulco-Spain Route

Genom denna rutt korsades hela isthmus i Panama, sedan passerade fartygen genom huvudstaden i Kuba och därifrån tog de sig direkt till Spanien.

Huvudsakliga aktiviteter

De viktigaste aktiviteterna som genomfördes mellan Nya Spanien och resten av världen inramades i kommersialiseringen av olika produkter, som tjänade till att leverera det spanska riket, invånarna i Amerika och andra länder som Spanien hade ett kommersiellt förhållande, båda i Europa. som på andra kontinenter.

Silverhandel

Gruvdrift var en ganska utvecklad verksamhet med tanke på att de nya länderna var rika på olika mycket värdefulla mineraler.

Spanien var starkt beroende av amerikanska ädelstenar, särskilt silver och guld. Enligt information som lämnats av den franska historikern Pierre Chaunu beräknas det att mellan 1503 och 1660 Spanien tog ut 25 miljoner kilo silver och 300 tusen kilo guld från den nya världen, inte obetänkbara summor.

Silver var också en ganska handlad artikel med andra länder. Till exempel var Filippinerna en vanlig köpare av silver och från det landet distribuerades det till andra nationer som Indien eller Kina.

Tack vare det silver som utvunnits från Amerika lyckades Spanien öka sin ekonomiska och militära makt, eftersom det kunde bli en viktig makt vid den tiden genom att stimulera internationell handel.

Handel med orientaliska produkter

Genom Urdaneta-rutten var Asien kopplad till Amerika. Ett kommersiellt förhållande inleddes mellan dessa regioner, genom vilka asiatiska föremål flyttades från Filippinerna, Japan, Kina, Kambodja och Indien, bland andra länder, till Nya Spanien.

I princip var Spanien en slutdestination för mycket av varorna, men så småningom hade Nya Spanien en sådan betalningskapacitet att de flesta av de exporterade föremålen förblev på amerikansk jord.

Produkter som siden, porslin, möbler, tyger tillverkade av bomull, filippinska drycker, vaxer och dekorationer, bland andra föremål, kom till Nya Spanien från Asien. Det fanns också kommersialisering av asiatiska slavar, som kallades "kinesiska indier."

Alla dessa element byttes mot ädelstenar (särskilt för silver, guld och blygöt), kakao, vinäger, läder, vanilj, färgämnen och andra produkter. Östern fick också livsmedel som bönor och majs, som producerades allmänt i Amerika.

Handelsbegränsning

I detta sammanhang av det globala utbytet genomförde Spanien en serie åtgärder för att begränsa handeln och skydda sitt monopol.

En av dessa åtgärder var byggandet av stora murar och fort i omgivningarna i Campeche och Veracruz, två mycket sårbara områden, eftersom de är de viktigaste in- och utstigningspunkterna för produkter avsedda för utrikeshandel.

En annan viktig begränsning var att fastställa att endast spanska kunde handla med Filippinerna på ett sådant sätt att de gynnar denna produktiva handelsväg för sig själva.

Dessa begränsningar räckte inte, eftersom efterfrågan på dessa produkter i andra länder ökade med tiden, så smugglingsvägar genererades genom vilka det var möjligt att öppna den kommersiella marknaden.

referenser

1. Gordon, P., Morales, J. "Silvervägen och den första globaliseringen" i utrikespolitiska studier. Hämtad den 4 april 2019 från Foreign Policy Studies: politicaexterior.com
2. Méndez, D. "Urdaneta-expeditionen: den längsta kommersiella sjöfarten i historien" i XL Semanal. Hämtad 4 april 2019 från XL Semanal: xlsemanal.com
3. "Indiens flotta" på Wikipedia. Hämtad den 4 april 2019 från Wikipedia: wikipedia.org
4. "Sjövägar" i silvervägarna i Spanien och Amerika. Hämtad den 4 april 2019 från vägarna i silver i Spanien och Amerika: loscaminosdelaplata.com
5. "Porten i Sevilla på 1500-talet" vid universitetet i Sevilla. Hämtad den 4 april 2019 från University of Seville: us.es
6. “Ny spansk ekonomi. Utländsk handel ”vid National Autonomous University of Mexico. Hämtad den 4 april 2019 från National Autonomous University of Mexico: portalacademico.cch.unam.mx