VILKA TRANSPORTMEDEL ANVÄNDES 1816? - HISTORIA - 2025

De transportmedel som användes i 1816 var minst tre: kabyssen, vagnen och sopanda. Dessutom användes annan kollektiv kollektivtrafik som båten, tåget eller spårvagnen. Var och en hade unika specifikationer och användes för att förbättra människors liv i detta viktiga historiska sammanhang.

Utvecklingen av den neolitiska mannen från uppfinningen av hjulet innebar ett stort framsteg att transportera från en plats till en annan, bära tunga laster och mycket mer. Emellertid kännetecknades de autoktona civilisationerna på den amerikanska kontinenten av att de saknade detta framsteg och ockupationen av territorierna gjordes genom att gå på land eller med primitiva kanoter i vattenmiljöer och användning av packdjur som lama.

Det är från den spanska koloniseringen som transportmedel som vagnen, stagcoach samt transport- och lastdjur som hästar, oxar, åsnor och mulor införs i Amerika.

Efter mer än 300 år under det spanska och det brittiska åket kämpar de amerikanska kolonierna för deras självständighet, de berömda amerikanerna, utbildade och militärt beredda ättlingar till spanska, har smidat en identitet i vart och ett av sina länder och kämpar för självständighetsprestationen.

Betydelsen av transportmedel i Argentina

För frigörandet av de amerikanska folken, som i alla krig, var transportmedlen till stor hjälp för att uppnå sina militära mål.

Landkommunikationsvägarna i dessa territorier under kolonitiden var inte optimala, grusvägar, kullerstensgator och rustika gator var där människor var tvungna att resa till fots, de mindre lyckliga och de av medel- och överklass kunde resa dem på hästryggen eller i andra mer sofistikerade transporter för tiden.

Året 1816 är särskilt speciellt för Argentina, eftersom det är i år då förklaringen om självständighet i Förenade provinserna av kung Fernando VII av Spanien och om utländsk dominans undertecknas.

Historiker har lagt grundläggande vikt vid transportmedlen i dessa dagar så att det var möjligt att uppnå den efterlängtade självständighetsförklaringen.

Detta beror på att den politiska situationen i många provinser och det geografiska avståndet mellan dem gjorde det svårt att samla representanter för kongressen för att underteckna den frigörande förklaringen.

Tucumán är ett argentinsk provins som under kolonitiden tillhörde Förenade provinserna och var platsen där företrädarna för varje region beslutade att träffas för att installera kongressen där de skulle förklara oberoende från den spanska kronan den 9 juli 1816.

Vid denna tid var vägarna smala, saknade belysning och djurtransporter tog flera veckor att komma från en provins till en annan. Långa resor krävde att man stannade för att vila, mata djuren och få leveranser under vägen.

Under dessa år var det mest använda transportmedlet galjer, vagnar, sopandaen och hästar.

Den argentinska historien framhäver relevansen av dessa transportmedel, och drivkraften för dess kongressmedlemmar som var tvungna att göra resor på upp till en månad för att nå Tucumán och förklara självständigheten i Förenade provinserna av Río de la Plata Viceroyalty.

Vilka transportmedel användes mest 1816?

Galleriet

Betraktas som tidens mest bekväma och snabbaste transportmedel, liksom att vara det dyraste, så att bara de privilegierade klasserna kunde använda det, denna transport hade kapacitet att transportera upp till 10 personer utan varor.

Kupéens inre stoppning gav komfort för användarna och de många fickorna arrangerades i kabyssen för användare att lagra sina tillhörigheter. Denna fyrhjuliga vagn ritades av fyra hästar ledda av en kännare av vägarna som fick namnet postillon.

Enligt historiska poster tog kongressmedlemmarna som reste från Buenos Aires till Tucumán 25 dagar att nå provinsen.

Vägen

Ett annat av de bekväma sätten att röra sig vid land vid den tiden var sopanda, liknande galen men helt stängd med dörrar och fönster, men som hade en begynnande dämpningsmekanism som bestod av läderrem som mildrade hopp på vägen.

Det drogs av ett team av hästar och hade utrymmen för att bära sidor i ryggen. Det var typiskt för de rika klasserna.

När stora resor organiserades från en provins till en annan genomfördes de i trupperna: detta transportsystem bestod av flera vagnar eskorterat av en grupp personer, där föraren ledde gruppen och beslutade platserna att stanna, vila och förbereda bestämmelser.

För långa resor fördes djur speciellt för utbyte och garanterar således den snabba resten av resten av djuren som drog vagnarna.

Truppernas resa organiserades för att transportera passagerare och korrespondens. Resan från Buenos Aires till Tucumán med trupperna varade mellan två och tre månader.

Under denna period användes chasquisen för att bära korrespondens till varje provins i regionen, män som reste långa sträckor på hästryggen för att bära viktiga brev och meddelanden, som ofta eskorterades om de hade någon konfidentiell information.

Det var genom chasquis som den argentinska självständighetsförklaringen nådde till var och en av Förenta provinserna för att ge de goda nyheterna till alla invånare i den begynnande fria nationen.

På vägen stannade resenärerna i de olika transportmedlen vid stolparna som var ranches gjorda av adobe och halmtak där de kunde vila, äta och byta djur.

referenser

1. Transport och kommunikation under kolonitiden. Återställd från: diarionorte.com.
2. Historik om transportmedel. Återställd från: tiki-toki.com.
3. Folket 1816. Återhämtat från: gsaldanio.wixsite.com.
4. Tariff för 1816. Återställs från wikipedia.org.
5. Transport i kolonitiden. Återställs från geocities.ws.