SILKEVÄG: HISTORIA, RUTT, VIKT OCH AKTUELLA FRÅGOR - HISTORIA - 2025

Den Silk Road var en uppsättning av nätverk handels som länkade Asien och Europa. Även om det namnet inte fanns förrän på 1800-talet började dessa rutter under 1000-talet f.Kr. Resan började i Kina och korsade hela den asiatiska kontinenten tills den nådde Europa.

Namnet på denna rutt kommer från den mest prestigefyllda produkt som den handlades med: silke. Olika ädelstenar och mineraler, textilier och andra högt värderade produkter på den europeiska kontinenten transporterades också för försäljning. Dessutom var Silkevägen en väg genom vilken kulturer kommunicerade och idéer spriddes.

Silk Road på 1000-talet f.Kr. - Källa: Silk Road på 1000-talet e.Kr.svg under Creative Commons Erkännande-DelaAlike 4.0 Internationell licens

Silkvägen började sjunka när flera av dess delar blev för farliga och de europeiska makterna började sedan leta efter alternativ. Portugal lyckades nå Indiska oceanen med båt, medan Spanien i sitt försök att göra detsamma hamnade i de amerikanska stränderna.

Idag har den kinesiska regeringen inlett ett ambitiöst projekt som syftar till att återuppliva denna handelsväg: New Silk Road. För detta ändamål har en infrastrukturbyggnadsplan utvecklats i hela Asien och Europa.

Historia

Det var Ferdinand Freiherr von Richthofen (1833-1905), en geograf från Polen, som uppfann namnet Silk Road för den uppsättning handelsvägar som etablerades under 1: a århundradet f.Kr. Han gjorde det i sin bok Old and New Approaches to the Route de la seda, publicerad 1877.

Namnet kommer från den mest prestigefyllda produkten som transporterades på rutten: siden. Produktionsmetoden var okänd bortom Kina och efterfrågan i Europa, särskilt bland romarna, var mycket hög.

Bakgrund

Enligt många historiker använde de olika befolkningsgrupperna i området redan den kinesiska delen av rutten under den paleolitiska eran. På detta sätt upprättades för 7000 år sedan den så kallade Jade Route.

Den första utvidgningen av de ursprungliga handelsvägarna skedde med ankomsten av Alexander den Stors trupper till Centralasien, 329 f.Kr. Den makedoniska erövraren tog upp Alexandria Escate i Fergana-dalen, en plats som skulle spela en viktig roll i utvecklingen av Silk Road.

Det grekiska inflytandet i det Asienområdet varade i cirka tre århundraden. Dessutom erövrade de vissa territorier som ligger längre österut, tills de nådde Sogdiana. Vissa upptäckter tyder på att de kunde nå Turkestan, som skulle ha varit den första som kontaktat Kina.

Han dynastin

Trakasserade av stammarna som bodde norr om hans imperium, beslutade kejsare Wu, en medlem av Han-dynastin, att söka allierade i väster. Ledaren hade nyheter om att det finns några viktiga kungariker i det området och han hoppades få stöd för att besegra sina fiender, skrämmande tack vare hanteringen av deras hästar.

Kejsaren skickade en av sina generaler, Zhan Quian, för att komma i kontakt med de västra kungariket. Militärmannen kunde inte underteckna någon typ av allians, men han tog med sig viktig information till domstolen. Således sa han att han i Ferghana Valley hade hittat imponerande hästar med vilka de kunde besegra sina rivaler.

Wu skickade en armé för att erövra de länder som skilde hans land från Ferghana Valley. Med detta militära tryck lyckades de få tillgång till de hästar de ville ha och dessutom började de handla med kungadömen i området.

I 110 a. C, Wu skickade några representanter för att samtala med Mithridates II, parthians kung (i dagens Iran). Från dessa förhandlingar framkom den centrala vägen för den senare sidenvägen.

Marco Licinius Crassus

Det tog ytterligare femtio år innan nästa steg i skapandet av Silkevägen skulle äga rum.

Den romerska militärmannen Marco Licinius Crassus upptäckte när han skulle till Parthia för att försöka erövra den: siden. Detta tyg blev på några år en av de mest eftertraktade av rika familjer i Rom.

Floro, en romersk historiker, skrev att under Caesar Augustus regering, mellan 27 f.Kr. C och 14 d. C, Beings ambassadörer anlände till Rom, en stad känd för sin silkeproduktion.

Öppning av Silk Road

Hanins ansträngningar för att öppna handeln med Centralasien, i kombination med det romerska intresset för asiatiska produkter och utseendet på andra människor som försökte handla med väst orsakade detta under 1000-talet f.Kr. C kommer att skapa Silk Road.

Romerska imperiet

Rutter som redan var öppna utvidgades när Rom erövrade Egypten 30 f.Kr. Från det ögonblicket upprättades regelbundna kommunikationer mellan de största kommersiella städerna i Kina, Indien, Mellanöstern, Europa och Afrika.

Trots att konflikten mellan parterna och Romerriket hindrade handeln, stannade den inte under de följande århundradena. Tidens viktigaste makter vidtog åtgärder för att skydda köpmännen som reste vägen.

Men inte alla i Rom höll med om den handel som utvecklades. Senaten försökte förbjuda användning av siden, eftersom romernas köp förorsakade en stor mängd guld från invånarna i imperiet till kinesiska händer.

Trots dessa försök stannade Romas handel med Asien först när kejsardömet fallit i väst under 500-talet.

Å andra sidan registrerade byzantinerna i sina krönikor hur två gnagor hade upptäckt metoden att producera siden. Även om det var nödvändigt att skicka tjuvar för att få ägg av maskarna, kunde detta tyg börja produceras i Medelhavet.

Medeltiden

Silkevägen förblev relevant under medeltiden. Förutom silke, mineraler och ädelstenar transporterades också päls och kryddor.

Vanligtvis kommer köpmännen bara att slutföra en del av rutten. Varje säljare bar sina produkter under en del av rutten och skickade dem till en annan köpman i en av de viktigaste städerna som fodrade vägarna.

Trots dess betydelse och användes i stor utsträckning var Silkevägen fortfarande farlig. Under medeltiden var attacker av banditer som försökte stjäla varor ofta.

En av konsekvenserna av denna väg var att den ökade den kulturella och informativa kontakten mellan de olika folken. Islam och buddhism, till exempel, använde den för att utvidga sina läror.

Å andra sidan utnyttjade mongolerna infrastrukturen som skapades för att öka deras territorium tills de bildade det mongoliska riket.

Mongoliska riket

Det var just styrkan hos det mongoliska riket som gjorde att Silkevägen kunde uppleva en anmärkningsvärd renässans. Dess makt förde med sig större säkerhet och stabilitet, något som varade från 1207 till 1360.

Närvaron av mongolerna slutade också kontrollen som det islamiska kalifatet hade förvärvat över handeln. Kort sagt ökade transport- och kommersiella aktiviteter betydligt.

Mongolerna såg att denna handel representerade stora vinster för dem. Många av de produkter som transporterades på Silkevägen var inte särskilt värdefulla för dem, men västerlänningar var mycket intresserade.

Under denna period fanns också resor av diplomater och köpmän i båda riktningarna. 1287 turnerade en utsändare av den mongolska khanen i olika europeiska huvudstäder, och samtidigt nådde Marco Polo Kina.

En allians mellan franska och mongoler kom nära att bildas, vilket skulle ha inneburit att de skulle gå samman i det heliga landet mot muslimerna. Men mongolerna konverterade så småningom till islam själva.

Nedgång

Slutet av Silk Road som en viktig kommersiell kommunikationsväg sammanföll med upplösningen av det mongoliska riket. För det första på grund av försvinnandet av en stark politisk enhet som kontrollerade vägarna och för det andra eftersom rutten var uppdelad mellan flera olika makter.

En av dem var turkarna, som fick mark i dagens Turkiet. En annan, det bysantinska riket, nu långt från sin topp. Dessutom dök också flera mindre stater upp.

Från 1453, året för Konstantinopels fall i osmanska händer, slutade praktiskt taget Silk Road. Förhållandet mellan turkarna och européerna var mycket dåligt och de utkämpade krig vid flera tillfällen. En av de åtgärder som vidtagits av sultanerna var att förhindra handel.

Nya rutter

Krig, osäkerhet för köpmän och osmanska hinder fick Europas handelsmakter att börja leta efter nya rutter till Asien. Nästan alla valde de maritima vägarna och lyfte fram de expeditioner som den portugisiska kronan främjade.

Det första handelsfartyget som nådde Kina var portugisiska 1513. Senare fortsatte de att upprätta diplomatiska och kommersiella förbindelser. Under förhandlingarna mellan de två länderna enades man om att Macao skulle gå över i portugisiska händer. Denna stad blev den första kommersiella hamnen i ett europeiskt land i hela området.

Spanska, för sin del, försökte hitta en annan väg som skulle ta dem till Indiska oceanen. Planen var att göra det genom att korsa Atlanten, i tron ​​att Asien lättare kunde nås än genom att plocka Afrika. Resultatet blev upptäckten av Amerika 1492.

Resa

Silkvägen var i verkligheten en uppsättning olika rutter som kommunicerade den asiatiska kontinenten med Konstantinopel och därifrån med resten av Europa.

Från Kina fanns det cirka 4000 kilometer för att nå den östra delen av Europa. Rutten var att korsa Sydasien och Mellanöstern.

Den ekonomiska uppsving som denna handelsväg medförde gav upphov till födelse eller tillväxt av flera städer. Bland de mest framstående är Samarkand, Bukhara, Teheran eller Ankara.

Punkt

Trots att vägarna var sammanflätade var de mest kända platserna från vilka husvagnarna lämnade Xining, Xi'an och Lanzhou. Även i dagens Kina var köpmännen tvungna att korsa Gansu-ravinerna och tränga in i Taklamakan-öknen.

resvägar

De viktigaste resplanerna var två: norr och söder. Allt berodde på vilka städer de ville korsa.

Båda resplanerna återförenas för att passera genom Indien och Persien. För att göra detta måste näringsidkare korsa topparna i Centralasien, till exempel Karakorum. Senare passerade de genom dagens Uzbekistan, ett område där städer som Samarkanda eller Bukhara hittades.

Ankomst

På samma sätt som för avgångsplatserna, kunde husvagnarna också välja mellan olika ankomstpunkter.

I söder passerade de genom Antiokia innan de nådde Konstantinopel, båda i Turkiet. Därifrån valde några köpmän att fortsätta sin väg till Alexandria, i Egypten.

Å andra sidan kan du också åka till Kazan, i Ryssland, för varor som inte hade Medelhavet som slutdestination.

Betydelsen för tiden

Silkvägen förbind Asien med Europa och Afrika, vilket var av stor kommersiell och kulturell betydelse.

Inte bara köpmännen utan också religiösa av alla bekännelser, trupper och diplomater passerade de rutter som utgjorde den. Även vid tillfällen äventyrare som senare berättade om sina upptäckter. En del historiker anser att det var den första globaliseringen.

Handelsväg

Silkvägen var trots allt en handelsväg. Vikten av det är att det utvidgade möjligheterna att bedriva kommersiell verksamhet till platser mycket långt ifrån varandra.

Oftast krävde européer vissa asiatiska produkter, till exempel silke eller kryddor, även om det motsatta också var fallet.

Beroende på tiden fanns det länder som gynnades på ett speciellt sätt av existensen av dessa rutter. En tid var det mongolerna, som kontrollerade mycket av vägarna. Senare, redan i slutet av medeltiden, var det Italien som fick de största fördelarna.

Å andra sidan stärkte handeln som utvecklades tack vare Silkevägen de muslimska länderna. För många av dem blev det grunden för deras ekonomi.

Men med tiden hade Silk Road en negativ inverkan på vissa europeiska länder. Precis som tidigare i Rom började utgifterna för produkter från Asien bli för höga.

Det var ett av orsakerna, utöver osmannernas ankomst, varför man sökte efter nya rutter som skulle göra handeln billigare och eliminera mellanhänder.

Produkter med stort värde

Silk, produkten som gav rutten sitt namn, var en kommersiell stjärna under lång tid. Men när européerna upptäckte hur man skulle få den, började dess betydelse att minska.

Andra varor tog över. Bland dem var ädelstenar eller halvädelstenar, några sällsynta växter, tyger eller till och med exotiska djur. Slutligen transporterades också kryddor, som skulle få stor kommersiell relevans under följande århundraden.

För sin del brukade västländer skicka guld, silver och textilier. Oftast byttes dessa produkter ut mot andra i städerna på vägen.

Blandning av kulturer och idéer

Utöver att vara rent kommersiellt hade Silk Road väsentlig betydelse som underlättande av kontakt mellan olika kulturer. Under resorna kom husvagnens komponenter i kontakt med invånarna i området. Utbytet mellan dem alla gav några resultat med betydande påverkan.

Vissa religioner utnyttjade vägen att expandera. Buddhismen, som kommer från Indien, blev stark i Kina. Islam å andra sidan avancerade också på många områden.

Silkevägen tillät inte bara kulturutbyte. På samma sätt ledde det till att många uppfinningar blev populära i Europa. Från Kina, till exempel, kom papper och en upptäckt som förändrade sättet att kriga: krutt.

Marco Polo

Den kända resenären på Silk Road var kanske Marco Polo. Denna venetianska var dock inte den första européen som slutförde hela rutten. Andra upptäcktsresande och handlare hade gjort det tidigare, inklusive Marcos egen farbror och far.

Det som gav honom berömmelse och erkännande, mer än själva resan, var publiceringen av en bok där han detaljerade allt han hade hittat. Namnet på detta verk var Il Milione, även om det är bättre känt som The Travels of Marco Polo.

Venetiansk köpman

Marco Polo kom till världen i Venedig 1254. Hans far var en köpman som hade samarbetat med sina två bröder för att skapa ett företag. Då var Venedig en av de viktigaste hamnarna i Medelhavet och försökte befästa sin position på olika havsrutter.

En annan viktig faktor var att Venedig hade sitt eget kvarter i Konstantinopel, liksom Genoese, dess konkurrenter. Marcos far och hans farbröder reste till staden och började förbereda en resa till Asien.

Enligt befintliga källor träffade Marco Polo inte sin far förrän han återvände från Asien 1269.

Resa

Marcos far, Niccoló, och en av hans farbröder, Maffeo, planerade att ta ytterligare en resa bara tre år senare. Den här gången tog de med sig den unga mannen. Den första etappen tog dem till Acre, där de åkte till Jerusalem.

Då fick de veta att en ny påven, Gregory X, hade valts ut.Han var i Acre och polackarna beslutade att återvända till den staden för att få nya intyg.

Efter att ha nått sin destination, fick Marco Polo förtroende för Kublai Khan, den sista stora Khan från Mongoliska riket. Sådan var hjärtligheten mellan de två att den venetianska navigatören utsågs till en av deras rådgivare.

Senare fick han i uppdrag att vara Khans utsändare, en uppgift han gjorde i 17 år och som gjorde att han kunde resa en stor del av det enorma kinesiska territoriet. Slutligen lämnade polackerna Khan-domstolen för att återvända till Venedig.

Din bok

När han nådde sin hemstad 1295 blev Marco Polo en kändis. Alla hans landsmän ville veta vad han hade sett under sin resa.

Som en bra del av hans liv finns det inga tydliga uppgifter om hur han hamnade i ett Genua-fängelse. Det verkar som det var där han sammanföll med Rusticiano de Pisa, som skulle vara den som skulle skriva Marco Polos bok vid diktering.

I detta arbete berättade Marco Polo om allt han hade upplevt under sin resa. Resultatet blev Il milione (The Million in Spanish), döpt i spansktalande länder som Los Viajes de Marco Polo eller som El Libro de las Maravillas.

Närvarande

Den stora ekonomiska tillväxten som Kina har upplevt under de senaste åren har gjort det till en av planets kommersiella och politiska makter. Inom sin strategi försöker den kinesiska regeringen återupprätta, med moderna medel, den antika sidenvägen.

New Silk Road

Syftet med den kinesiska regeringen att återuppliva Silkevägen är att företagen i deras land har fler kommersiella butiker. Hans projekt syftar till att förena Kina med resten av Asien, Europa och Afrika.

För att göra detta spenderar Kina stora mängder pengar för att bygga ny kommunikationsinfrastruktur längs den gamla vägen. På samma sätt fördelar den också medel för att skapa olje- och gasledningar i de länder som finns i den.

New Silk Road presenterades som ett projekt 2014, då president Xi Jinping var på ett möte i Shanghai Cooperation Organization (SCO).

Detta organ består av några av de länder som idag ligger på den gamla vägen: bland annat Ryssland, Uzbekistan, Tadzjikistan och Kazakstan.

Likaså var nationerna med observatörsrankning också i den tidigare varutransitzonen: Pakistan, Indien, Mongoliet, Iran och Afghanistan. Slutligen är det tre andra länder som deltar som partners, inklusive Turkiet, vars geografiska läge gör det nästan väsentligt för att projektet ska lyckas.

Planerade infrastrukturer

Den asiatiska jätten har bland sina planer byggandet av höghastighetståg samt moderna motorvägar. Rutten, som var fallet med den gamla, började i centrala Kina och skulle löpa genom Iran, Irak, Syrien och Turkiet tills den nådde Europa.

Även om Europeiska unionen, liksom USA tidigare, har lagt fram några protester om hur Kina förhandlar bilateralt med varje land, finns det redan flera europeiska länder som har anslutit sig till projektet. Bland dem, nästan alla från öster om kontinenten, förutom Italien.

I den västra delen av Europa avser Kina att bygga en hamn i Portugal. För några år sedan började en annan av de planerade infrastrukturerna fungera: ett godståg som förbinder Madrid (Spanien) med Kina, även om det bara har gjort rutten några gånger.

Italiens anslutning

Ankomsten till makten i Italien av Northern League-partiet innebar en förändring i det landets politik relaterad till New Silk Road. Ledaren för det partiet och inrikesminister Matteo Salvini beslutade att stödja det kinesiska projektet.

Detta har mottagits dåligt inom Europeiska unionen, eftersom det representerade fördelningen av den gemensamma förhandlingsfronten för organisationens mäktigaste länder. Europeiska unionen hade dessutom redan varit tvungen att konfrontera de östliga medlemmarna på kontinenten av samma anledning.

referenser

1. Gamla Kina. Silkevägen mellan Rom och Kina: dess kulturella betydelse. Erhållen från chinaantigua.com
2. EcuRed. Silkesväg. Erhållen från ecured.cu
3. Herrera, Marco. Vad är målet med den nya sidenvägen? Hämtad från 65ymas.com
4. History.com Editors. Silkesväg. Hämtad från history.com
5. Mark, Joshua J. Silk Road. Hämtad från det gamla.eu
6. Redaktörerna för Encyclopaedia Britannica. Silkesväg. Hämtad från britannica.com
7. Unesco. Om Silk Road. Hämtad från en.unesco.org
8. Topp Kinaresor. Silkvägens betydelse. Hämtad från topchinatravel.com